螺旋输送机的主要磨损部位为螺旋叶片、吊轴承和螺旋端头等。分析认为决定其磨损程度及磨损形式的除了有环境、温度、物料材质等自然因素外，更多的是无轴螺旋输送机部件结构因素及人为因素。
　　1 叶片磨损

　　螺旋输送机是靠转动的螺旋叶片推动物料前进而达到运输的目的。螺旋输送机叶片磨损程度与物料粒径、形状及材质密切相关，螺旋输送机运输物料多为细颗粒状，常具有腐蚀性，对螺旋叶片造成很大的冲击摩擦及化学腐蚀。

　　采用三坐标观测仪对旋转的叶轮进行周期性测量，了解其磨损部位及磨损程度。本文所测螺旋输送机的叶片直径为250mm，厚度为3.24mm，螺距为250mm。

　　螺旋输送机叶片磨损的存在有别于普通接触磨损，即螺旋输送机的叶片磨损主要分布在叶片边缘，离叶轮内缘越远，其磨损程度越严重。在螺旋输送机输送物料时，叶片挤压物料，叶片受力相当于等截面输送机变载荷作用于悬臂梁上，离传动轴越远，受力越大，变形量也越大，产生空洞形成裂纹的数量也越多，从而使得叶片磨损量越大，因此，外边缘磨损远远大于内边缘磨损。由图1还可看出，出料口叶轮磨损大于进料口叶轮磨损，说明物料在螺旋输送机出口处对叶轮冲击滑移摩擦力 大，靠近出口处叶轮所受轴向力变大，故出料口处叶轮磨损程度较进料口严重。

　　2 吊轴承磨损

　　吊轴承在螺旋输送机中起着支承和连接两相邻螺旋体的作用，按轴承类型可分为滚动吊轴承和滑动吊轴承两种。螺旋输送机吊轴承示意图如图2所示。由于吊轴承所处工作环境恶劣，是发生故障率较高的部件之一。长期以来，设计人员对其进行了不少改进，以期延长其使用寿命。

　　由于所输送物料温度、粒度、硬度等多方面因素的持续作用，导致吊轴承座密封盖处油封失效或因吊轴承本身密封性能不好，细粒物料及各种粉尘进入轴承套，使联接轴与轴承套结合处磨损。经长时间运行，螺旋输送机同轴度累计误差增大，吊轴承磨损 加严重。吊轴承的磨损引起各联轴节产生径向位移，其结果直接导致螺旋轴交变应力加大，呈波浪状摆动，使螺旋构件产生疲劳破坏。

　　3 螺旋磨损

　　螺旋输送机的螺旋节因用吊轴承联接，在悬挂处螺旋被中断，造成大量物料在此堆积，对螺旋产生摩擦作用，使螺旋磨蚀严重，其增加了螺旋输送机运行阻力， 终影响运输作业。对磨损的螺旋进行周期性测量发现，螺旋不同位置径向的磨损速度并不相同，螺旋两端径向尺寸变化 大，其减少量明显大于螺旋其他部位。

　　螺旋输送机两端一般采用滚动轴承支承，将轴承座固定在端板上或壳体中。由于螺旋与机槽之间存在10mm——15mm的 ，螺旋力作用不到，粗粒级、材质坚硬的物料在此大量堆积，使得螺旋在输送物料的同时承受很大的径向摩擦力，经过长时间的摩擦，导致螺旋直径严重磨损。而且由于轴承密封性及润滑性难以保障，螺旋输送机输送的粗粒级物料及粉尘对密封装置进行持续摩擦侵蚀，造成密封失效， 终也能造成螺旋轴头的磨损。